Архив рубрики: Техника

Тур де Корс 2019. Техника

Ралли на Корсике, единственный этап сезона WRC 2019, проходящий в основном по чистому асфальту. Поэтому автомобили получают асфальтовую подвеску и низкий клиренс, чтобы обеспечить стабильность и улучшенный баланс. При этом она должна быть настроена жестко, чтобы обеспечить точность управления. Тем не менее, различные характеристики покрытия спецучастков, даже в одной секции требуют при настройке найти компромисс.

Читать далее Тур де Корс 2019. Техника

Ралли Мексики 2019. Техника

Мы уже писали, что в Мексике M-Sport использовал новое аэродинамическое оформление передней части кузова Ford Fiesta WRC. Модернизации подвергся и Citroën C3 WRC.

Читать далее Ралли Мексики 2019. Техника

Ралли Мексики 2019. Новинка от M-Sport

В Мексике M-Sport использует новое аэродинамическое оформление передней части кузова Ford Fiesta WRC. Изменения едва заметны, но эффект должен быть заметен.

Читать далее Ралли Мексики 2019. Новинка от M-Sport

Невилль раскрыл «секрет» Toyota

Опасения конца 2018 года подтвердились. Глядя на то, как Отт Тянак в Монте-Карло возвращался на третью позицию после прокола, и его победу в Швеции, — превосходство Toyota Yaris WRC стало очевидным.

Читать далее Невилль раскрыл «секрет» Toyota

WRC 2019. Развитие аэродинамики Citroen

Действующий технический регламент WRC заставил команды совершенствовать свои знания аэродинамики, области, которая до этого не требовала ни столько времени, ни столько расходов. Аэродинамический обвес теперь играет важную роль на современных автомобилях WRC и, следовательно, в преддверии нового сезона все команды протестировали различные варианты, разработанные ранее в аэродинамических трубах и на компьютерах.

Читать далее WRC 2019. Развитие аэродинамики Citroen

WRC 2019. M-Sport борется за будущее

Хотя уход Ожье оставил M-Sport Ford WRT в деликатной ситуации, Малкольм Уилсон не теряет надежды и продолжает работать, чтобы сохранить присутствие своей команды в высшей категории ралли.

Читать далее WRC 2019. M-Sport борется за будущее

WRC 2019. M-Sport тестирует новинки аэродинамики

Несмотря на сомнения по поводу участия M-Sport Ford World Rally Team в следующем сезоне, о чём заявил Малкольм Уилсон в недавнем интервью RallySportMagazine, команда всё-таки приступила к испытаниям Fiesta WRC во Франции. За рулём был единственный пока подтверждённый пилот Теему Сунинен, вместе со своим новым штурманом Маркко Салминеном. При этом была протестирована важная модификация заднего аэропакета.

Читать далее WRC 2019. M-Sport тестирует новинки аэродинамики

Ралли Австралии 2018. Hyundai модернизировал двигатель Невилля

На Ралли Австралии 2018 Hyundai Motorsport и Тьерри Невилль оказались в ситуации, когда у них есть большие возможности собрать свои первые титулы в Чемпионате мира по ралли. К этим достижениям они ближе, чем когда-либо, и именно ради этого Hyundai Motorsport планирует использование нового двигателя на i20 Coupe WRC.

Читать далее Ралли Австралии 2018. Hyundai модернизировал двигатель Невилля

Ралли Испании 2018. Hyundai совершенствует матчасть

Хотя, Тьерри Невилль уже почти полгода лидирует в чемпионате пилотов, его гегемония находится под угрозой как от Себастьена Ожье, так и Отта Тянака. У предстоящего RallyRACC в отношении бельгийца, как лидера чемпионата есть большой недостаток, — первый день на гравии. Открывая дорогу, Невилль будет иметь гораздо более грязное покрытие, чем его соперники. Конечно, второй и третий дни пройдут по асфальту, что будет более справедливым для всех. Но и тут Тьерри может начерпать грязи, если после регруппинга окажется в глубине стартового порядка.

Читать далее Ралли Испании 2018. Hyundai совершенствует матчасть

Ралли Великобритании 2018. Маленькие хитрости

Обратите внимание, что на Ралли Великобритании на Toyota Yaris WRC заблокированы выходные отверстия на задних крыльях.

Читать далее Ралли Великобритании 2018. Маленькие хитрости