Архив метки: технический регламент

WRC 2017. Проблемы аэродинамики

Вводимый с сезона 2017 года новый технический регламент WRC, предоставил производителям большую свободу в использовании аэродинамических элементов на автомобиле. Нововведение сулило более захватывающий внешний вид ралликаров и увеличение скорости прохождения спецучастков, за счёт возросшей прижимной силы.

Читать далее WRC 2017. Проблемы аэродинамики

20 лет World Rally Car

Двадцать лет много или мало? В 1997году в Чемпионате мира по ралли началась эпоха World Rally Car (Мировых раллийных автомобилей), которые были призваны сменить Группу A. Инновационный технический регламент принёс новую концепцию ралли. За 20 сезонов сменилось два поколения этих автомобилей. В чемпионате следующего года бороться за высшие титулы будет уже третья генерация автомобилей WRC.

Читать далее 20 лет World Rally Car

WRC 2017. Ожье о новых автомобилях.

У команд остаются последние недели тестирования своих автомобилей для следующего сезона и уже почти все водители побывали за рулем WRC 2017 года, кроме Тьерри Невилля и Мадса Остберга. И хотя большинство машин ещё не имеют окончательной спецификации, гонщики уже в состоянии сделать серьёзные выводы о них. А любителям ралли любопытно, насколько автомобили, созданные по техническому регламенту 2017 года станут зрелищнее, чем текущие?

Читать далее WRC 2017. Ожье о новых автомобилях.

WRC 2017. Что делать с автомобилями WRC 1,6?

В следующем сезоне вступит в силу новый технический регламент WRC. В лучшем случае, только дюжина привилегированных пилотов получат в свои руки самые быстрые в истории Чемпионата мира по ралли автомобили. Можно ожидать максимум до трех единиц от команды производителя, но все ли успеют подготовить такое количество автомобилей к старту сезона? Поэтому ожидается, что за рулем будут только заводские пилоты, по крайней мере, на начальном этапе, когда новые World Rally Car дебютируют в Монте-Карло.

Читать далее WRC 2017. Что делать с автомобилями WRC 1,6?

WRC 2017. Восторг сменяют опасения?

Технический регламент WRC 2017 еще до конца не определен, но те изменения, о которых уже известно, позволяют нам предполагать, что автомобили получат солидную прибавку мощности. Достаточно сказать, что увеличение диаметра воздушного рестриктора с 33 до 36 мм, по расчетам, поднимет мощность двигателя до 380 лошадиных сил (некоторые эксперты говорят о 400 л.с.). Кроме того, минимальный вес будет уменьшен на 25 кг до 1175 кг, что приведет к еще большему увеличению удельной мощности. И наконец, — увеличение прижимной силы, и активный центральный дифференциал.

Читать далее WRC 2017. Восторг сменяют опасения?

Volkswagen Polo R WRC 2017. Первое представление

Следующее поколение Polo R WRC, возможно, пока не полностью открыто, но Volkswagen дал поклонникам ралли попробовать вкус того, что они могут ожидать в 2017 году от автопроизводителя из Вольфсбурга, опубликовав скетч концептуального World Rally Car для сезона 2017 года. Закуску, которая оставит вас еще более голодными.

Читать далее Volkswagen Polo R WRC 2017. Первое представление