Чемпионат мира по ралли по-прежнему смотрит на новый технический регламент Rally1 2022 года с неопределённостью. Хотя основы в области аэродинамики, тормозов, подвесок и трансмиссии заложены, и известно, что в гибридной силовой установке будет использован текущий глобальный гоночный двигатель (GRE), — 1,6-литровый с четырьмя цилиндрами в ряд, прямым впрыском, но с упрощённым турбонаддувом и многими замороженными частями нынешних омологаций. Но ещё неизвестно главное, как будет устроена систем электропривода.