Впервые команда Volkswagen Motorsport начала принимать участие в чемпионате мира по ралли в 1978 году. Используя различные модификации Volkswagen Golf, она выступала до 1990 года, после чего приняла решение покинуть чемпионат. За этот период швед Кеннет Эрикссон, на Volkswagen Golf GTI 16V, в 1986 году выиграл чемпионат мира по ралли в группе А и в 1987 году ралли Кот-д’Ивуа́р.
Возвращение Volkswagen Motorsport в чемпионат мира состоялось в 2011 году на ралли Финляндии с парой Škoda Fabia S2000s. В этом сезоне команда приняла участие еще в трех этапах. И в ноябре 2011 года заключила многолетний контракт с восходящей французской звездой ралли Себастьеном Ожье и его штурманом Жюльеном Инграссия. В этом же году к Volkswagen присоединился и технический директор Вилли Рампф (Willy Rampf) с задачей подготовки Polo R WRC.
База команды располагалась в Ганновере, Германия. Руководителем команды с мая 2012 года стал Йост Капито (Jost Capito).
В сезоне 2012 года Volkswagen Motorsport приняла участие во всех этапах чемпионата мира за исключением ралли Новой Зеландии с автомобилем Škoda Fabia. Тем не менее Себастьен Ожье неожиданно выиграл спецучасток в Сардинии и занял в итоге пятое место в абсолютном зачете. Этот успех по сей день остается лучшим достижением для автомобиля S2000 в чемпионате мира по ралли. Параллельно Volkswagen Motorsport продолжал совершенствовать свой Polo R World Rally Car, а в октябре подписали Яри-Матти Латвалу и его штурмана Микку Анттилу.
В 2013 году Volkswagen Motorsport с новым Volkswagen Polo R WRC была заявлена в качестве полноценной заводской команды. Более того, была зарегистрирована вторая заводская команда, известная как “Volkswagen Motorsport II”, с тем чтобы получить как можно больше времени для испытания Polo R WRC. За нее вступал Андреас Миккельсен.
Первый же сезон для Volkswagen Polo R WRC оказался удачным. С девятью победами на этапах француз Себастьен Ожье стал чемпионом мира. Яри-Матти Латвала выиграл ралли Греции. И Volkswagen Motorsport стал чемпионом среди производителей.
В 2014 году обе команды Volkswagen Motorsport и Volkswagen Motorsport II сохранили свой состав и автомобиль Volkswagen Polo R WRC.
На ралли Австралии 2014 года Volkswagen завоевал второй чемпионский титул FIA среди производителей. При этом экипажи Volkswagen заняли весь подиумом. Это лучший результат в истории команды. Он является самым ранним в сезоне завоеванным мировым чемпионским титулом, что был выигран в течение 25 лет. А на ралли Испании, Себастьен Ожье стал двукратным чемпионом мира по ралли.
Перед сезоном 2015 года сенсации не произошло, команда возобновила контракты с Себастьеном Ожье, Яри-Матти Латвалой и Андреасом Миккельсеном.
13 ралли и 26 подиумов, двенадцать из которых были на первом месте — сезон 2015 войдет в историю как самый успешный сезон на сегодняшний день для Volkswagen в Чемпионате мира по ралли. Каждый из трех экипажей выиграл по крайней мере, одно ралли и финишировал на подиуме, по крайней мере семь раз. Выиграв 159 231 спецучастков , а также двенадцать ( из тринадцати) гонок. В 2015 году три машины Polo R WRC прошли общее расстояние в 11 832,08 км.
С момента возвращения в Чемпионат мира по ралли с Polo R WRC, Volkswagen составил целый букет из рекордов. Так как он выиграл 34 из 39 возможных ралли, собрал наиболее длинную серию побед подряд (двенадцать), и два самых успешных сезона для производителей, с двенадцатью выигранными гонками в 2014 и 2015 годах, водители Volkswagen 67 раз побывали на подиуме, и были быстрейшими на 504 из 717 спецучастков начиная с Ралли Монте-Карло 2013 года, в том числе 1192 раза в первой тройке.