Ралли на Корсике, единственный этап сезона WRC 2019, проходящий в основном по чистому асфальту. Поэтому автомобили получают асфальтовую подвеску и низкий клиренс, чтобы обеспечить стабильность и улучшенный баланс. При этом она должна быть настроена жестко, чтобы обеспечить точность управления. Тем не менее, различные характеристики покрытия спецучастков, даже в одной секции требуют при настройке найти компромисс.
Первое по настоящему асфальтовое ралли сезона вновь предлагает бесчисленные повороты и длинные спецучастки. Что удивительно для относительно небольшого по площади острова, в этом году, опять, большая часть маршрута является новой для водителей. Да и общий соревновательный пробег составит 347,51 км, делая, вероятно, этот этап самым протяжённым в календаре.
Шестикратный чемпионом мира по ралли Себастьен Ожье установил новый рекорд WRC после успешного выступления в прошедшем Ралли Мексики. Француз был быстр с самого начала, и очки за победу и Power Stage позволили ему стать первым пилотом в истории чемпионата мира, который набрал более 2000 очков (2029).
Мы уже писали, что в Мексике M-Sport использовал новое аэродинамическое оформление передней части кузова Ford Fiesta WRC. Модернизации подвергся и Citroën C3 WRC.
Пилот Citroen Себастьен Ожье опять доминировал на жарком, сухом и пыльном Ралли Мексики, выиграв его в пятый раз. В течение некоторого времени его преследовал Элфин Эванс, но в конечном итоге сам пилот Ford был настигнут пилотом Toyota Оттом Тянаком.
В левом повороте, расположенном в 800 метрах от финиша СУ10 «Guanajuatito 1», Эсапекка Лаппи не удержал автомобиль, который застрял в канаве, частично блокировав проезд.
В Мексике M-Sport использует новое аэродинамическое оформление передней части кузова Ford Fiesta WRC. Изменения едва заметны, но эффект должен быть существенным.
Для отправки комментария необходимо войти на сайт.