Хотя вторая декада XXI века заканчивается только через год, — в поп-культуре или истории принято определять так называемые «годы» (например, «нулевые», «десятые»), начиная с первого года, оканчивающегося на 0 и следующие за ним девять лет. Поэтому в данном обзоре рассмотрим сезоны WRC 2010-2019.
Во вторник вечером через свои социальные сети, Крис Мик официально объявил о прекращении выступлений в Чемпионате мира по ралли. Однако североирландец назвал свой уход временным, оставляя возможность возвращения в будущем. По окончании сезона, бывший водитель Toyota остался без места в команде из-за прихода Себастьена Ожье, Эльфина Эванса и Калле Рованперы.
Андреа Адамо не отступил от своего слова, и подписал контракт с Дани Сордо на предстоящий сезон. Как объявила корейская команда в среду, испанец продолжит пилотировать Hyundai i20 Coupe WRC на семи этапах Чемпионата мира по ралли. Это на один этап меньше, чем запланировано в этом году, вероятно из-за отсутствия в календаре 2020 Ралли Испании.
Читать далее Глупый сезон WRC 2020. Сордо продлили, кто следующий?→
В левом повороте, расположенном в 800 метрах от финиша СУ10 «Guanajuatito 1», Эсапекка Лаппи не удержал автомобиль, который застрял в канаве, частично блокировав проезд.
Читать далее Ралли Мексики 2019. Красный флаг (Обновлено)→
Ливрея Citroën Racing для сезона 2019 года как бы подчёркивает, что он должен стать особенным. Помимо возвращения Red Bull, в цветографической схеме французских автомобилей нашла отражение тема столетия, как в 1919 году Андре-Густав Ситроен основал марку Citroën. Об этом напоминают изображения первоначальной эмблемы марки на крыше Citroën C3 WRC и года основания на задней двери.
Впервые за 40 лет после создания чемпионата мира по ралли среди водителей в 1979 году, изменения в регламенте WRC связывают номера автомобилей с водителями, а не c командами. Теперь принята система нумерации гонщиков как в Формуле-1, где пилоты выбирают фиксированный номер, который будет сопровождать их в течение всей карьеры. Исключение сделано для номера 1, предназначенного чемпиону мира (единственная разница по сравнению с F1, где обладатель титула может принять решение, выступать с «1», или с «его» номером). И вот на презентации сезона WRC 2019 на автошоу Autosport International в Бирмингеме, водители первого приоритета сами представили выбранные ими и утверждённые FIA номера.
Toyota Gazoo Racing WRT официально объявила, что Себ Маршалл будет новым штурманом Криса Мика, заменив Пола Нагла и сформировав новый экипаж Yaris WRC на 2019 год.
Читать далее WRC 2019. Маршалл стал штурманом Мика→
В один день и в одно и то же время Toyota и Citroen объявили об изменениях в составах пилотов на 2019 год. Японская команда огласила подписание Криса Мика, а французы, — Эсапекки Лаппи, хотя оба перехода обсуждались уже несколько недель.
Глупый сезон в WRC уже давно в разгаре, тем не менее, объявление о контракте Тьерри Невилля на три года с Hyundai Motorsport, похоже, подогрело слухи о переходах пилотов ещё больше. Так ещё начали говорить, как о решённом деле, о возвращении Себастьена Ожье в Citroën Racing. Следовательно, все остальные места в Citroën, Toyota и M-Sport, начали жить своей собственной жизнью игре в музыкальные стулья.
И всё-таки «глупый сезон» в WRC стартовал. Иначе и быть не могло после заявления, сделанного Citroën 24 мая. Свидетельством этого стало то, что всего через неделю, и, несмотря на то, что не было сказано конкретно, полностью ли расторгнут контракт, у Криса Мика появилось много невест. С подачи британского Autosport создалось впечатление, что руководители команд выстроились в очередь, чтобы предложить ему место.
Для отправки комментария необходимо войти на сайт.